Livreddende enheder usandsynligt at blive brugt

Sundhed Og Medicinsk Video: Suspense: I Won't Take a Minute / The Argyle Album / Double Entry (November 2018).

Anonim

De fleste offentlige steder - og alle fly - er udstyret med udstyr, der kan administrere et livreddende chok til en person med pludselig hjertestop, men en undersøgelse siger, at kun halvdelen af ​​os rent faktisk bruger enheden.

Hvis du præsenteres for en situation, hvor du kunne redde en persons liv offentligt med en automatiseret ekstern defibrillator (AED), ville du? En undersøgelse fundet mindre end halvdelen af ​​folk ville være villig til at gøre det.

Tværsnitsundersøgelsen af ​​mere end 1.000 mennesker - hvoraf nogle havde første responder eller medicinsk træning - fandt ud af, at mere end halvdelen ikke kunne genkende en AED, og ​​færre end halvdelen ville være villig til at bruge enheden, hvis muligheden viste sig, ifølge Dr. Patrick Schober fra VU University Medical Center i Amsterdam, Holland og kolleger.

I USA estimerer American Heart Association, at der hvert år er 300.000 uden for hospitalet.

Tilstanden, som også kaldes pludselig hjertedød, opstår, når hjertet holder op med at slå, fordi der er en forstyrrelse i synkroniseringen mellem hjertekamrene. Ofte skyldes dette to rytmeforstyrrelser kaldet ventrikulær fibrillation og ventrikulær takykardi.

Begge disse rytmeforstyrrelser kan korrigeres ved at chokere hjertet med en AED.

Desuden er AED-enheder konstrueret således, at enheden kan registrere typen af ​​rytmeforstyrrelse og kan bestemme, om patienten har en chokerbar rytme.

Kun et mindretal af respondenterne i den nederlandske undersøgelse sagde, at de kunne identificere, bruge og ville være komfortable ved at bruge en offentlig AED til at hjælpe med at genoprette normal funktion til en persons efter hjertestop, rapporterede Schober og medforfattere i Annals of Emergency Medicine .

Tværsnitsundersøgelsen indsamlede data fra 1.018 personer fra 38 lande i Amsterdam Central Station.

Af disse 978 var rejsende eller besøgende, og 45 var bygningsarbejdere eller ansatte i det hollandske jernbaneselskab.

Amsterdam-jernbaneterminalen er udstyret med otte AED'er i hele bygningen - hvoraf fem var i glasbehandlede grønne containere mærket "AED" og frit tilgængelige for offentligheden. Derfor vurderede forskerne alle individer i terminalbygningen som potentielle redningsmænd og en målgruppe for undersøgelsen.

Forskerne brugte to spørgeskemaer, der vurderede en respondents evne til at genkende et AED, kendskab til defibrillationsprogrammer til offentligt adgang og viden om defibrillering generelt. Undersøgere på stedet vil også pege på fysiske AED-enheder og bede deltagerne om at identificere objektet.

Af alle de stillede spørgsmål kunne kun 47 procent korrekt identificere en AED, da det blev påpeget af en efterforsker, og 53 procent sagde, at de vidste, hvad enheden blev brugt til.

Blandt det ringe antal bygnings- eller jernbaneansatte var 71 procent i stand til at identificere AED.

Men kun 34 procent af de spurgte vidste, at man fik lov til at bruge enheden, 49 procent sagde, at kun uddannet personale kunne bruge det, og 13 procent troede, at kun sundhedspersonale fik lov til at bruge en AED.

Kun 47 procent af alle respondenter sagde, at de ville være villige til at bruge AED, hvis de blev præsenteret med en nødsituation, 43 procent sagde, at de ikke ville være villige til at bruge enheden, og 10 procent vidste ikke, hvad de ville gøre.

Når specifikt blev spurgt om enheden, vidste 64 procent af de undersøgte, hvad en blev brugt til, men kun 43 procent vidste, at AED'er ofte var placeret i områder med høj trafik til offentlig brug.

I modsætning hertil vidste 79 procent af terminal- og jernbaneansatte, hvad en AED blev brugt til, og 93 procent vidste, at enheden blev anbragt i områder med høj trafik til offentlig brug.

En lille stikprøve af respondenterne omfattede sundhedspersonale eller enkeltpersoner, der havde første respons træning.

Af disse var omkring en ud af fire ikke i stand til korrekt at identificere en AED, og ​​et tilsvarende nummer ville ikke bruge enheden eller var usikker på, om de ville bruge en AED i en hypotetisk nødsituation.

Blandt årsagerne til ubehag ved at bruge en AED i en nødsituation indbefattet ikke at vide, hvordan enheden virker, ikke ønsker at skade offeret eller ikke ønsker at blive holdt juridisk ansvarlig for skade for offeret.

De fleste lande, herunder USA og meget af Europa, tillader lægfolk at bruge AED'er og ikke holde dem lovligt ansvarlige, bemærkede forskerne.

Forskerne bemærkede, at den jernbaneterminal, der blev brugt til undersøgelsesstedet, var udstyret med AED'er i hele bygningen, som let kunne nås af offentligheden.

Holdet foreslog, at flere offentlige bevidstheds- og uddannelsesprogrammer bør stilles til rådighed for både at øge færdigheden i AED-brug og oplysninger om, at enhederne er tilgængelige på mange stærkt anvendte offentlige steder som mulige løsninger på den tilsyneladende brede mangel på viden om AED'er, og hvordan de er brugt.

Forfatterne citerede en række begrænsninger i deres forskning, herunder anvendelse af et ikke-valideret studieinstrument (spørgeskemaet), sandhed af svarene, ingen tælling af antallet af personer, der nægtede at deltage, og de undergrupper af deltagere fra de forskellige lande Må ikke være repræsentativ for deres oprindelige befolkning.

Forskerne bemærkede, at pludselig hjertedød er den største dødsårsag i Nordamerika og Europa, og brugen af ​​en AED er ofte den bedste måde at genstarte koordineret aktivitet i hjertet - jo tidligere jo bedre. Desuden bliver offentlige AED'er mere og mere tilgængelige, tilføjede de.

Studiet blev finansieret af Afdeling for Anæstesiologi, VU Universitetsmedicinsk Center, Amsterdam.

Forfatterne havde ingen økonomiske oplysnin- ger.

Livreddende enheder usandsynligt at blive brugt
Kategori Af Medicinske Spørgsmål: Tips